Пускозахисне реле для холодильника РПЗП2 (Україна) • напруга та частота — ~220 В, 50-60 Гц • сила струму — 1,4 А • під'єднання до компресора — 3 контакти • підтягування в ланцюг — клеми 6,3 мм • габарити (ВхШхГ) — 36х1х26 мм Пускове та захисне реле послідовно з'єднані з робочим обвитком двигуна. Зазвичай вони поєднані в одному корпусі. Принцип роботи деяких різновидів пускозахисних реле: 1. Індукційне реле (з соленоїдною котушкою) Під час увімкнення холодильника в мережу по робочому обмотуванню двигуна, котушці пускового реле та ланцюга захисного реле (ланцюг розміщений у замкнутому стані) — проходить великий струм короткого замикання (з цим ротор не обертається). Якір пускового реле втягується в солоної котушку та замикає контакти. Міститься пускова обмотка. Ротор починає розганятися. Внаслідок розгону струм у ланцюзі знижується, якір реле під своєю масою опускається й розмикає контакти. Пускова обмотка вимикається. Мотор продовжує обертання з увімкненою робочою і вимкненою пусковою обвиткою. Водночас під час увімкнення холодильника в мережу через біметалеву пластину та нагрівальний елемент захисного реле проходить струм короткого замикання. Під час запуску двигуна та нормального розгону ротора пластина не нагрівається до такого ступеня, щоб її вигин розімкнув контакти. Ланцюг залишається замкненим. Двигун працює. 2. Позитивне реле (працює трохи іншим способом) всередині корпусу реле є позистор (таблетка), який пропускає струм тільки в холодному стані, оскільки має позитивний температурний коефіцієнт опору. Він послідовно під'єднаний зі стартовим обвитком. Під час нагрівання позистору опір збільшується, його провідність зникає й допоміжна обмотка блокується. Позистор розміщений у закритому стані доти, поки працює електродвигун, й охолоджувати починає тільки тоді, коли припиняється подавання живлення на двигун. 3. Друга частина пускозахисного реле (виконує захисну функцію) В основі такого реле лежить використання біметалевої пластини, яка під час нагрівання розмикає контакти ланцюга двигуна, перериваючи подавання живлення на нього. Найчастіше це відбувається, коли двигун перегрівається через надмірні навантаження або вихід із ладу обмоток. Підвівши підсумок, можна укласти, що пускозахисний пристрій у побутовій та промисловій техніці відіграє важливу роль, забезпечуючи запуск потужних двигунів в однофазній мережі та оберігаючи їх від перегрівання.
